Quartararo ‘rápido, listo’ pero M1 al límite, simulación de carrera de MotoGP ‘pesadilla’ | Moto GP

El actual campeón de MotoGP, Fabio Quartararo, pintó una imagen un tanto mixta al final de las pruebas de pretemporada de 2022 en el circuito Mandalika de Indonesia.

Todavía enfrentándose a un déficit de velocidad máxima decepcionante, que Quartararo estimó en 9 km/h sin cambios en relación con el año pasado, el piloto de Monster Yamaha ocupó, no obstante, el quinto, cuarto y segundo lugar en la tabla de tiempos al final del día.

Eso fue a pesar de sentir que no estaba ganando suficiente tiempo con neumáticos nuevos, en comparación con los neumáticos viejos. Y en términos de ritmo de carrera de suma importancia, o tiempo de vuelta promedio, Quartararo estaba en, o muy cerca, la parte superior de las listas de la mayoría de las personas.

El joven francés describió su ritmo con neumáticos usados ​​como «súper rápido» el segundo día, un galardón que planeaba confirmar durante una simulación de carrera el último día.

«Mañana haré un simulacro de carrera, o una tanda larga digamos. No daré las 27 vueltas completas sino entre 15-20 vueltas. Creo que será rápido, pero a ver», dijo el sábado.

Quartararo completó debidamente una simulación de carrera de 18 vueltas el último día, usando el neumático trasero mediano que se espera traer para el fin de semana de carrera del próximo mes (en lugar del trasero más rápido y blando, que podría eliminarse de la asignación).

Es en este punto cuando las cosas se complican más.

El ritmo promedio de Quartararo en esas 18 vueltas, excluyendo un lento 1m 47s cerca del final, fue de 1m 33.155s. Más rápido que casi todos los demás durante sus simulaciones.

Es cierto que muchos ciclistas, incluidos los Ducatis de fábrica, hicieron sus carreras largas más tarde en el día, cuando las temperaturas eran más altas y la pista más lenta. Pero aun así fue una sorpresa escuchar a Quartararo describir más tarde la simulación como «una pesadilla».

«Decidimos con el equipo ir con el neumático medio para la simulación de carrera, porque dijeron que el blando no estará aquí para la carrera», confirmó Quartararo.

«Pero en realidad fue una pesadilla de simulación de carrera, nunca tuve una sensación tan mala con el neumático trasero. Justo después de la simulación de carrera, llegué con un viejo, viejo blando, y era más de medio segundo más rápido. .

«Así que estoy muy contento con el ritmo, en realidad. Incluso esta tarde hice ‘31.6 con 10 vueltas con el neumático trasero, así que es realmente bueno. Creo que hicimos un gran trabajo, nos adaptamos a la moto y yo Creo que nuestro ritmo es fuerte. Por eso creo que dimos un buen paso por la tarde».

«Estamos impresionados con el ritmo de carrera de Fabio y su tiempo de ataque hoy», subrayó el director del equipo, Massimo Meregalli.

Sin embargo, Quartararo advirtió que no hay mucho más que exprimir del actual paquete M1.

«Más que mejorar el tiempo de vuelta, mi sensación con la moto fue mucho mejor, pero llegamos al límite, lamentablemente. Me sentí al límite en todas partes, y el tiempo de vuelta fue bueno, pero esperaba un poco mejor», dijo. dicho.

«Pero veamos. Qatar será otra historia, pero por mi parte estoy 100% listo».

Presionado por llegar al límite con el M1 de este año, agregó: «Para ser honesto, no sé dónde podemos mejorar. Cuando comienzas a sentir que la parte delantera se mueve por todas partes, la parte trasera gira al límite, estás tocando el codo por todas partes, es difícil encontrar más.

«Pero para mí lo que es importante es que el equipo, especialmente Yamaha, trabaje mucho en esta área para encontrar lo que sea, tener más velocidad para sentirme menos al límite. Porque, para ser honesto, correr a este ritmo, cada vez. Voy por buen camino, necesito esforzarme mucho.

«Al final, es algo que seguro que todos los ciclistas están al límite, pero es bastante difícil para nosotros».

La preocupación obvia para Quartararo es que la Yamaha 2022 ligeramente refinada se enfrentará a nuevas motos sustancialmente modificadas de la talla de Honda y Ducati, que probablemente estén muy lejos de su límite en la actualidad.

El más rápido en términos de ritmo promedio durante una simulación de carrera en el último día fue Takaaki Nakagami de LCR Honda (1m 33.0s, sin vueltas lentas) en la nueva RC213V, seguido de cerca por su compañero de equipo Alex Marquez (1m 33.0s, aunque ambos nuevamente hicieron sus carreras largas más temprano que las Ducati).

Los pilotos de Factory Repsol, Pol Espargaró, el más rápido en una sola vuelta, y Marc Márquez no hicieron una simulación de carrera del último día, pero su ritmo promedio fue superado solo por Quartararo.

«Si revisas a todos los pilotos de Honda, el ritmo es increíble», confirmó Quartararo. «Miras a Pol, es para mí el más rápido, o bastante cerca. Marc [Marquez] es súper rápido, alex [Marquez] también es súper rápido, Taka hizo una simulación de carrera realmente genial. Así que las cuatro Honda son realmente rápidas. Y puedes ver que la bicicleta funciona de una manera diferente».

El compañero de equipo de Quartararo, Franco Morbidelli, fue quinto en la tabla de tiempos después de una vuelta rápida tardía. El italiano no hizo simulación de carrera pero Chris Pike le puso décimo por ritmo medio.

https://www.crash.net/motogp/news/996437/1/quartararo-fast-ready-m1-limit-nightmare-race-simulation

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