Sepang MotoGP Test: Espargaró: Una locura como gira Aprilia, imposible ir de par en par | Moto GP

Aleix Espargaró siente que la Aprilia RS-GP 2022 es ‘imposible de abrirse en la mitad de la curva’, a pesar de encontrar más problemas de charla en la prueba de Sepang MotoGP.

Espargaró, que fue uno de los dos pilotos (Enea Bastianini) en batir el récord no oficial de vuelta de Sepang, finalizó segundo el primer test de pretemporada después de liderar el primer día.

Una de las principales razones del implacable ritmo de Espargaró en Malasia fue la capacidad de giro de la RS-GP22, a la que calificó de «loca». De hecho, es el primer año que corre en Sepang donde el español no siente que se ha abierto demasiado en una curva.

Pero a pesar de los numerosos aspectos positivos que incluyen que la moto es más estrecha y, por lo tanto, más ágil, la velocidad máxima y el chasis son ligeramente mejores, Espargaró sigue limitado por un problema que espera en Sepang.

«No es solo que la moto sea más estrecha, también el chasis es diferente», añadió Espargaró. “Desde la primera vuelta que hice en este circuito, especialmente en la curva rápida, se notaba que la moto se caía en la curva.

«Esto te ayuda mucho. Pero también crea un problema porque la curva rápida, la velocidad que soy capaz de llevar es increíble, es una locura. Así que parloteo más».

«Pero creo que es la primera vez que monté aquí en Malasia sin abrirme nunca. Es imposible abrirse en la mitad de la curva».

«Puedes llevar tanta velocidad como quieras. Es increíble lo mucho que gira la moto, pero estoy limitado por el parloteo. Incluso en nuestras vueltas rápidas, Maverick [Vinales] y yo mismo tengo que apretar un poco el acelerador y entrar en la curva más lento para evitar la vibración, pero no porque me vaya de par en par.

«Pero Malasia suele ser una pista donde el parloteo siempre está más o menos presente. Hablando un poco con Maverick porque la última vez que estuvo aquí fue con Yamaha, dijo que no había parloteo. Aquí este año fue un poco más de un shock para él».

Otra área de preocupación para Espargaró es cuando comience la temporada de carreras de 2022 y corra en una situación de grupo.

El expiloto de Yamaha y Suzuki cree que otras motos utilizarán su ventaja en las rectas (Ducati, KTM y Honda) para anular su mejor rendimiento en las curvas.

Espargaró dijo: «Sí, esto es algo que me preocupa un poco. No creo que estemos en una buena posición debido a mi estilo de conducción; soy muy rápido sin los frenos, puedo alcanzar velocidades muy altas». la curva, pero cuando sigues a Ducati no puedes hacer este estilo.

«Incluso detrás de una Honda o KTM no puedes. Te detienen en medio de la curva porque sus motos no giran como nosotros y luego usan la potencia extra que tienen en contraste con nosotros».

«Así que me veo obligado a hacer más estilo de parar y arrancar. No soy bueno en el estilo de conducción de parar y arrancar, pero creo que Aprilia tampoco es buena. La Aprilia no es una moto para andar así». .

«Maverick es un poco mejor que yo en esto. Frena un poco antes, un poco menos agresivo y luego su aceleración es un poco más limpia».

«Pero mi estilo es correr mucho en las curvas, pero va a ser difícil hacer este estilo de conducción. Si no salgo desde la pole position, será difícil».

https://www.crash.net/motogp/news/996188/1/espargaro-it-s-unbelievable-how-much-aprilia-turns-impossible-go-wide

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