‘Si COTA no se vuelve a allanar, MotoGP no volverá’ | MotoGP

Es posible que MotoGP haya evitado una revuelta de pilotos después del día inaugural en un COTA ridículamente lleno de baches, pero quedó claro que el campeonato mundial no volverá a menos que se realicen trabajos de repavimentación para 2022.

«Para mí es una broma estar aquí. No podemos correr. Es muy peligroso. Pesadilla. Nunca he corrido en una pista como esta», había dicho Aleix Espargaró después de la práctica del viernes.

«Si llevamos a cabo una votación en la Comisión de Seguridad, diría que no corra. Para mí, de ninguna manera. Es muy, muy peligroso», agregó el piloto de Aprilia, que se cayó cinco veces durante el fin de semana.

COTA ha estado luchando contra la aparición de extraños baches, que se cree que son causados ​​por la inestabilidad debajo de la superficie de la pista en lugar del desgaste habitual, durante años. Pero como un jardinero que limpia las colinas de un césped, tan pronto como se trata un área, el problema aparece en otro lugar.

Si bien el trabajo realizado en la recta trasera de 1,2 km, la más larga de MotoGP, mejoró la situación de los baches que en años anteriores, los nuevos brotes en las rápidas curvas 2-3 y 10 fueron el principal objetivo de las quejas de los pilotos.

«Seguro que esperábamos algunos baches. Pero estos baches son muy peligrosos. Al entrar en la curva 10, ambas ruedas están en el aire», dijo Alex Rins de Suzuki.

Con Brno en la República Checa siendo eliminado del campeonato mundial de este año debido a la falta de repavimentación, COTA sabe que debe actuar, y solo tiene seis meses antes de la carrera programada para 2022, a principios de abril.

«Necesitan arreglarlo el año que viene, de lo contrario no correremos. Ahora la pista no es segura», dijo Rins, quien agregó que el circuito en su estado actual no cumpliría con los estándares necesarios para albergar MotoGP:

«Si hicieron las verificaciones de homologación ahora, seguro [the track] no lo pasaría «.

Si bien una renovación completa (costosa), que incluye cualquier remedio bajo la superficie, es la mejor opción, el compromiso alcanzado en la reunión de la Comisión de Seguridad de los ciclistas en COTA fue que MotoGP tolerará una renovación parcial, cubriendo el área problemática de la curva 2-10.

«Todos los corredores tenían grandes quejas sobre los baches. Algunos dijeron que es imposible correr, algunos dijeron que es demasiado peligroso, que esta es la peor pista del calendario», dijo Takaaki Nakagami sobre la reunión de la Comisión de Seguridad.

«Dorna dijo que intentarán presionar para resurgir, no todo el circuito, pero al menos desde la curva 2 hasta la curva 10 necesitan reparar todo. Y esto es lo que pidieron los pilotos».

«La decisión final es del circuito. Pero del lado de MotoGP, si el circuito dice que no quieren volver a la superficie, no creo que volvamos».

«Dorna entendió la situación a la perfección. Todos los pilotos se quejaron. La verdad es que no podemos repetir otro fin de semana en estas condiciones», dijo el compañero de equipo de Rins y actual campeón del mundo, Joan Mir.

«Parece que el suelo se ha movido y es una gran diferencia [from 2019]. Todos se acostumbraron más a los golpes [as the weekend went on] pero no son normales. Si no resurgen en los turnos mínimos 2-10, no volveremos aquí «.

«No solo pedirán resurgir, sino cambiar bajo tierra de la curva 2 a la 10. Y si no lo cambian, no volveremos», reiteró Jorge Martín de Pramac.

Sin embargo, una repavimentación parcial significaría que se agravará el problema creciente de que COTA ahora tiene un mosaico de diferentes secciones de asfalto, cada una con diferentes propiedades de agarre y drenaje.

«Es cierto que lo mejor que se puede hacer aquí es volver a pavimentar por completo. No un sector y otro, con diferentes tipos de asfalto», confirmó Mir. «Pero [a full resurfacing] es realmente caro «.

Al retirarse al final de esta temporada, Valentino Rossi no quería verse atrapado en las discusiones sobre lo que debe suceder para 2022.

«¡El año que viene no corro! ¡Así que no es mi problema!» Rossi sonrió.

Sin embargo, dado que los intentos anteriores de arreglar los baches de COTA han fracasado en gran medida, el italiano se mostró escéptico de que todo estará bien para los que regresan el próximo abril.

«Creo que pidieron mejorar la [surface] situación para el próximo año, pero al final, eso es lo que pedimos, para esta año. Pero la situación no fue mejor «, dijo.

«Así que espero para los pilotos de MotoGP en 2022 que la situación pueda mejorar porque así es un poco peligroso».

El próximo gran evento de COTA será el Gran Premio de F1 de Estados Unidos el 24 de octubre. Si bien los competidores del gran premio de cuatro ruedas, cuyo campeonato mundial incluye varios circuitos urbanos, también han destacado problemas con la superficie llena de baches de COTA, es más un inconveniente que una seguridad. asunto.

https://www.crash.net/motogp/feature/989271/1/if-cota-isnt-resurfaced-motogp-wont-come-back

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