Sin conocer el límite de la moto Honda MotoGP estresante

El que ha subido al podio en seis ocasiones en MotoGP hizo su debut con la RC213V el sábado en Qatar, e hizo una mejora en el tiempo de vuelta de 1,2 segundos el domingo hasta el puesto 12 con 1: 54,673.

Espargaró señaló el sábado que tanto la KTM que condujo durante cuatro años como la Honda son similares en términos de manejo, pero sintió que eran «demasiado diferentes» para compararlas directamente, y esto ha significado que no ha tenido que readaptar totalmente su estilo de conducción para el RC213V. Sin embargo, admite que todavía tiene «muchas cosas» que aprender sobre la Honda y dice que el hecho de que aún no se haya estrellado muestra que el margen para mejorar está ahí.

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“Como dije antes, adaptarse a la electrónica es difícil, pero también cambiar de mapa mientras estás estresado en la bici [is difficult] porque ahora estoy bastante estresado en la bicicleta ”, dijo. “No conozco los límites de la moto. Hoy estuve a siete décimas del primero [Fabio Quartararo on the factory Yamaha], pero no sé si la moto me va a lanzar cuando entro a tres, cuatro, cinco km / h más rápido en una curva. Eso es tan estresante.

“Por el momento no choqué, lo que muestra el margen [to improve] es alto.

Pol Espargaró, Equipo Repsol Honda

Pol Espargaró, Equipo Repsol Honda

Foto de: Repsol Media

“Pero si quieres escuchar cómo funciona la electrónica, cambiar los mapas, el repostaje, etc., hay muchas, muchas cosas que necesito aprender, incluso el control de lanzamiento con todas las [holeshot] dispositivos. Y las cosas estúpidas como golpear el limitador de boxes, poner el neutral, este tipo de cosas.

«Hay muchas, muchas cosas en una bicicleta nueva a las que necesito adaptarme».

Alex Márquez, homólogo de Honda en LCR, sufrió otro día de contusiones en Qatar después de registrar dos choques. Márquez terminó el domingo poco más de dos décimas por debajo de Espargaró en el puesto 14 después de que sus planes de carrera se vieron comprometidos por sus derrames.

«Tuve dos accidentes hoy, al comenzar [the day]”, Explicó, habiendo sufrido ya una fuerte caída el sábado. “Estaba probando un neumático delantero diferente y cometí un pequeño error. Pero esto nos detuvo un poco para hacer el trabajo que teníamos con diferentes motos.

«[It] Fue un poco difícil en ese punto porque fue una pequeña caída pero la moto tardó un poco en repararse. El último fue de nuevo con esa moto, con neumáticos usados ​​antes de ponerle neumático nuevo para hacer un pequeño ataque de tiempo.

“Pero cometí el error típico aquí en la curva 2, así que afortunadamente no hubo tanto daño de nuevo. Cometí dos errores, que es algo que necesito mejorar ”.

Alex Márquez, moto chocada del equipo LCR Honda

Alex Márquez, moto chocada del equipo LCR Honda

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Honda tiene a sus cuatro pilotos en diferentes programas de prueba en Qatar, con Márquez enfocándose en un nuevo chasis hoy, aunque no sintió que ofreciera ninguna ganancia en particular.

“Lo principal de esto es que estamos probando a los cuatro pilotos diferentes cosas en diferentes momentos para llegar al final en la misma dirección”, agregó. “Hoy estábamos más concentrados en el lado del chasis, tratando de entender diferentes cosas.

“No fue realmente positivo pero es bueno saber el camino a seguir”.

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