SRT «parecía más molesto» que Yamaha en la derrota del título de MotoGP 2020

Fabio Quartararo fue el piloto líder de Yamaha durante gran parte de la temporada 2020, y sus tres victorias lo mantuvieron a la cabeza del campeonato hasta el Gran Premio de Aragón, cuando un problema de presión de los neumáticos delanteros lo dejó en el puesto 18, el peor de su carrera.

A partir de ese momento, las esperanzas de título de Quartararo se evaporaron rápidamente y terminó la campaña octavo en la clasificación.

Las esperanzas de Yamaha en el campeonato de constructores también se vieron gravemente afectadas por la pérdida de 50 puntos que recibió como castigo por utilizar motores ilegales en el GP de España de apertura de temporada: la marca japonesa perdió ante Ducati por 17 puntos en la final en Portugal.

Cuando se le preguntó acerca de los rumores de discordia entre SRT y Yamaha el año pasado, Razali confirmó que su equipo se sentía como si fuera simplemente un «cliente que paga» en lugar de un socio que trabaja con apoyo.

Pero desde entonces las tensiones se han disipado cuando Yamaha “reconoció” las preocupaciones de SRT y se presentó el primer borrador de una nueva propuesta que cubre 2022-2026.

«Hemos abordado esa situación durante nuestra reunión informativa de fin de año con Yamaha, que fue en diciembre, donde al mismo tiempo nos dieron una propuesta para los próximos cinco años», dijo Razali tras el evento de lanzamiento de SRT en 2021.

“Hemos abordado la forma en que sentimos que somos solo un cliente que paga y no un socio.

“Sentimos que éramos nosotros los que queremos hacer más que el otro.

“Estábamos muy, muy molestos cuando perdimos el campeonato y Yamaha perdió el de constructores en Valencia 1.

“Parecía que estábamos más molestos que ellos. Pero abordamos todo eso y me complace que hayan reconocido ese hecho y su propuesta más allá de 2022 es más de lo que sucedió en los últimos dos años.

“Están buscando el desarrollo de pilotos de otros campeonatos, el Campeonato Asiático, el Campeonato Japonés.

“Están mirando a nuestros jóvenes pilotos en Moto3 y Moto2, por lo que realmente quieren optimizar la relación que tenemos para asegurarnos de que desarrollamos a los pilotos tanto como sea posible para que los pilotos permanezcan en la familia Yamaha.

“Entonces, ya lo hemos visto, lo cual es muy positivo y estoy muy contento.

“Y esperamos que en mayo y junio podamos finalizar esta nueva colaboración con Yamaha y [you can] deja de llamarnos equipo independiente o equipo satélite. Odio esos dos términos «.

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SRT presentará un M1 completo con soporte de fábrica para el nuevo fichaje Valentino Rossi en 2021, mientras que el subcampeón de 2020 Franco Morbidelli permanecerá en una motocicleta ‘A-spec’ ligeramente actualizada.

De cara al 2022, Razali no descartó un posible vínculo con otro fabricante o con el equipo VR46 si Rossi presenta un equipo el próximo año como se espera.

Pero Razali enfatiza que cualquier decisión sobre los planes futuros de SRT será dictada por lo que el socio titular Petronas quiera.

«Estamos abiertos, estamos muy abiertos y no cerraremos las puertas a ninguna oportunidad», dijo cuando se le preguntó sobre una posible colaboración SRT / VR46.

“Pero lo más importante es la dirección y la estrategia de nuestro socio principal Petronas.

“Ellos determinarán lo que queremos hacer como equipo de alto nivel en el futuro.

“Solo tenemos que esperar y ver porque hasta que vengan y se acerquen a nosotros no lo sabremos.

«Pero no voy a cerrar la puerta, estamos muy abiertos a cualquier oportunidad y propuesta».

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