¿Suzuki dejará el Campeonato del Mundo de MotoGP al final de esta temporada? | Moto GP

Múltiples informes sugieren que los miembros del equipo Suzuki fueron informados de las impactantes noticias durante la prueba posterior a la carrera del lunes en Jerez, a pesar de que Suzuki fichaje para permanecer en MotoGP al menos hasta 2026.

Suzuki permanece en silencio, algo que no sucedería si tales informes no fueran ciertos.

La segunda retirada de Suzuki de MotoGP (habiendo ‘suspendido’ su participación de 2012 a 2014 debido a la crisis financiera) también dejaría a Joan Mir y al también ganador de la carrera, Alex Rins, en la necesidad de un nuevo equipo para 2023.

Ambos han sido pilotos de Suzuki desde que llegaron a la categoría reina, Rins en 2017 y Mir en 2019.

Aunque la temporada pasada no ganaron, Suzuki y Mir terminaron terceros en el campeonato mundial, solo por detrás de Fabio Quartararo (Yamaha) y Francesco Bagnaia (Ducati).

Rins, que sufrió una pesadilla de errores de carrera el año pasado, ha logrado los únicos podios de la GSX-RR en lo que va de la temporada para ocupar el cuarto lugar en la clasificación inicial, dos lugares por encima de Mir.

Suzuki, que contrató a Livio Suppo como su nuevo director de equipo hace solo unos meses, sería el primer fabricante en retirarse de MotoGP desde su paréntesis anterior de 2011.

La salida de la fábrica, que se espera que se confirme oficialmente a fines del martes y presumiblemente debido a razones financieras, también reducirá el deporte a cinco fabricantes: Ducati, Honda, Yamaha, KTM y Aprilia.

Sin embargo, cuando Kawasaki buscó dejar MotoGP antes de finalizar su contrato con Dorna, en 2008, la fábrica se vio obligada a corre una bicicleta ‘Hayate’ sin marca para Marco Melandri la siguiente temporada como compromiso.

Kawasaki no ha vuelto a MotoGP desde entonces y si Suzuki se va a la mitad del contrato, la fábrica bien podría recibir una buena recepción si alguna vez quisiera volver en el futuro.

¿Qué pasa ahora con Joan Mir y Alex Rins?

Afortunadamente para Mir y Rins, la mayoría de los asientos en la parrilla de 2023 aún no se han decidido, con solo Marc Márquez (Repsol Honda), Francesco Bagnaia (Ducati), Brad Binder (Red Bull KTM) y Franco Morbidelli (Monster Yamaha) confirmados oficialmente.

Aunque Yamaha ahora confía en mantener a Quartararo por otros dos años, eso todavía significa que hay disponibles un Honda, un Ducati, un KTM y dos asientos del equipo de fábrica de Aprilia.

Dado que Aprilia y Suzuki son los únicos fabricantes que actualmente no tienen un equipo satélite, la respuesta obvia para mantener los números de parrilla en 2023 sería la formación de un segundo equipo respaldado por Aprilia.

Cómo Suzuki anunció su salida de MotoGP en 2011

Después de meses de rumores, Suzuki confirmó su anterior salida de MotoGP con un comunicado de prensa breve y cuidadosamente redactado a finales de 2011 que hablaba de la decisión de «suspender temporalmente su participación».

Crucialmente, y en contraste con Kawasaki, también incluía una fecha de regreso planificada. ¿Podría Suzuki adoptar una postura similar esta vez?

‘Suzuki Motor Corporation ha decidido suspender temporalmente su participación en la FIM Road Racing Grand Prix MotoGP a partir de 2012.

‘Esta suspensión es para hacer frente a circunstancias difíciles causadas principalmente por la prolongada recesión en los países desarrollados, una apreciación histórica del yen japonés y repetidos desastres naturales.

‘Con el objetivo de volver a MotoGP en 2014, Suzuki ahora se centrará en desarrollar una nueva máquina de carreras competitiva para esa clase.

«Suzuki continuará con la actividad de carreras de motocross y el apoyo a las actividades de carreras en carretera utilizando motocicletas producidas en masa, al obtener la homologación FIM y cooperar con el proveedor de las piezas de su kit de carreras de desarrollo».

En última instancia, el regreso de Suzuki a MotoGP a tiempo completo, con la GSX-RR reemplazando a la GSV-R anterior y un nuevo equipo de carreras formado por Davide Brivio, se retrasó un año hasta 2015.

Suzuki campeones del mundo de 500cc/MotoGP

1976, 1977 – Barry Sheene

1981 – Marco Lucchinelli

1982 – Franco Uncini

1993 – Kevin Schwantz

2000 – Kenny Roberts Jr.

2020 – Joan Mir

https://www.crash.net/motogp/news/1002047/1/suzuki-quit-motogp-world-championship-end-season

Anterior

Zarco lidera dos veces el test de MotoGP de Jerez con bandera roja a pesar de la caída

Guevara supera a García en la victoria de Moto3 en Jerez, Foggia 19

Siguiente

Deja un comentario