Test Catalunya MotoGP: Marc Márquez intenta ‘grandes cambios’ para los problemas de Honda | MotoGP

Después de describir los principales problemas de Honda tras su salida anticipada de la carrera de Catalunya MotoGP, Marc Márquez y su compañero de equipo Pol Espargaró se pusieron a trabajar para tratar de encontrar soluciones durante la prueba del lunes.

«En el lado de la aceleración no podemos agarrar y en la entrada de la curva no podemos detener la moto porque con la parte trasera tampoco tenemos el agarre», explicó Márquez el domingo por la noche.

«Así que son dos problemas diferentes, en dos áreas diferentes, pero creo que la solución es de la misma manera».

El ocho veces campeón del mundo había estado demasiado débil y dolorido para correr en el anterior test posterior a la carrera, en Jerez, pero en una señal positiva para su progreso físico pudo completar 87 vueltas el lunes.

Márquez pasó su tiempo probando ‘grandes cambios’ en su motocicleta actual, incluida una máquina completamente negra y una nueva aerodinámica, pero el tiempo de asiento solo fue importante durante su primer día de pruebas de MotoGP desde julio de 2020.

«¡Estoy destrozado! Hoy sufro, pero necesito un día como este solo para pedalear. Está bien, probamos cosas en la bicicleta, pero solo para mí para pedalear y hacer más y más vueltas», dijo Márquez, quien se ha estrellado. de las últimas tres carreras.

«Al principio no estaba mal [physically] pero por la tarde no empujaba porque no podía empujar.

«De todos modos, creo que estos días serán importantes, estos días para el futuro».

El español, que marcó la undécima vuelta más rápida, a 0,674 segundos del líder de la prueba, Maverick Vinales (Yamaha), añadió:

“Trabajamos durante el día no en pequeños cambios, como un cambio de puesta a punto, era más un gran cambio cada vez que salía a pista, para tratar de entender la dirección, tratar de entender cuál es el problema.

“Y veamos porque no fue un mal día, quiero decir que pude pilotar de una mejor manera que por ejemplo en el fin de semana de carrera y esto fue positivo.

«Probamos muchas cosas y estábamos montando, como ves, una bicicleta con carenado negro. Fue un gran cambio pero no es una [2022] prototipo, quiero decir que es muy similar al que tengo ahora.

“El motor y todo estaba exactamente igual. Fueron solo algunas diferencias, el equilibrio de la moto, es ahí donde estamos tratando de entender algunos conceptos para el futuro y así tendrán tiempo para trabajar más para la próxima prueba en Misano. «

Un desarrollo para esta temporada fue un paquete aerodinámico actualizado, y Honda aún no ha homologado su única actualización disponible.

«Una de las cosas en las que trabajamos es el paquete aerodinámico, porque todavía tenemos una oportunidad de homologar», confirmó Márquez. «Honestamente, tal vez sintamos una pequeña diferencia e intentaremos tener estos dos paquetes diferentes para dos tipos de circuitos y tal vez en ese caso homologuemos las diferentes alas que pueden ayudar un poco en circuitos rápidos».

Su compañero de equipo Pol Espargaró también estaba en modo de resolución de problemas en su camino hacia la sexta vuelta más rápida, 0.477s de Viñales.

«Bueno, me estaba concentrando en la moto que usamos durante el fin de semana de carrera, pensando más en el presente que en el futuro», dijo Espargaró, quien también cayó en la carrera del domingo. «Creo que en este momento tenemos bastantes problemas con la moto actual que hay que mejorar antes de empezar a pensar en el futuro».

«Si somos capaces de mejorar los problemas que tenemos ahora, las motos del futuro van a ser mucho, mucho más rápidas. Así que eso es lo que estábamos intentando hacer. Simplemente poniendo pequeños detalles en la moto actual y creo que estuvo bastante bien».

«Creo que encontramos algunas cosas que quizás puedan ser útiles para la próxima carrera en Sachsenring, pero hasta que lleguemos allí y revisemos los neumáticos y el asfalto de Sachsenring y todo no sabemos si lo que hemos mejorado aquí va a ser útil». allí también. Pero de todos modos, fue una prueba positiva «.

Takaaki Nakagami de LCR Honda fue el piloto de Honda más rápido en la prueba, según se informa, nuevamente yendo y viniendo entre el chasis 2020 y 2021, además de probar el nuevo aerodinámico.

Con Honda actualmente soportando su mayor sequía de victorias en la categoría reina desde 1982 y aún sin aparecer en el podio esta temporada, el director del equipo HRC, Alberto Puig, no endulzó la situación.

“Desde el punto de vista del rendimiento, no se puede encontrar un punto positivo”, dijo Puig tras el doble no final en la carrera de Barcelona.

«Todo lo que podemos decir es que HRC y el equipo están 100% invertidos en resolver estos problemas y tratar de encontrar y crear soluciones para nuestros ciclistas.

“Honda HRC nunca busca excusas ni tampoco sus pilotos. Hay un problema, tenemos que solucionarlo y estamos trabajando para solucionarlo «.

https://www.crash.net/motogp/news/980355/1/marc-marquez-tries-big-changes-honda-problems

Anterior

Catalunya MotoGP: Petrucci prueba un nuevo chasis de KTM, las preocupaciones sobre la velocidad máxima persisten | MotoGP

La congelación técnica de Moto3 se amplía hasta 2023, luego el ‘período continuo’ de 2-3 años | MotoGP

Siguiente

Deja un comentario