Test de Jerez MotoGP: Oliveira: Necesitamos cambiar el carácter de la moto | MotoGP

KTM fue el único fabricante de MotoGP que no figura entre los doce primeros en la tabla de tiempos combinada al final de la prueba de Jerez de esta semana.

Después de una temporada difícil marcada por varios máximos, entre ellos las victorias de Miguel Oliveira en Mugello y Brad Binder en Austria, la fábrica austriaca aprovechó la última salida del año para analizar una gama de componentes potenciales, incluidos el motor, la electrónica, el chasis y la suspensión. y aerodinámica, para el 2022 RC16.

“¡Hoy estuvo ocupado! Jugamos con algunas configuraciones diferentes, un par de partes diferentes, y encontramos algunas cosas que se sintieron bastante bien. Hicimos un carenado diferente y eso tuvo algunos aspectos positivos y negativos «, dijo Binder, 13º en las hojas de tiempo generales.

«Hubo algunos puntos en los que ayudó y otros en los que empeoró las cosas. Creo que los muchachos deben volver a la fábrica y seguir trabajando en ello. Estoy seguro de que en Sepang tendremos diferentes formas para probar.

«En general, obtuvimos buena información para que el equipo armara el paquete completo para la prueba de Sepang».

Oliveira, que fue el 16º más rápido, agregó: “Hubo un par de cosas en el programa de hoy que fueron bastante significativas y logramos sacar algunas conclusiones claras. Es cierto que por el momento no tenemos un paquete final para armar. Son solo algunas partes diferentes, separadas en diferentes momentos.

«El equipo trabajó mucho hoy. Todos fueron incansables, trabajando para sacar el máximo provecho de cada carrera y cada pieza que probamos y ojalá con esta información la fábrica pueda hacer algunos cambios significativos para la moto actual y que podamos venir». con un buen paquete para Sepang «.

La temporada 2021 de KTM, la primera desde que perdió las concesiones técnicas, comenzó y terminó modestamente.

Las primeras cinco rondas trajeron lo mejor de la quinta antes de una sólida racha a mitad de temporada de cuatro podios (incluidas las dos victorias) en seis carreras. Pero los resultados luego disminuyeron nuevamente, con un máximo de sexto durante las últimas siete rondas.

«Tenemos que idear el [new] y luego llevarla al límite y ver en las próximas pruebas qué podemos hacer con ella ”, explicó Oliveira.

«Por el momento este [prototype] La bicicleta es muy similar a la de este año. El personaje es el mismo y necesitamos cambiar el carácter de la moto, para poder competir con nuestros oponentes en este momento.

«Así que estos dos días fueron bastante duros en términos de condiciones, por lo que los tiempos de vuelta no reflejan realmente nuestro trabajo y potencial. Pero esperamos poder finalizarlo y hacerlo mejor en febrero».

Tanto Binder como Oliveira han hablado de una falta de «tracción» esta temporada.

«Perdemos mucha estabilidad en las curvas y desperdiciamos potencia potencial en el suelo, por lo que no podemos usar la potencia. El neumático se mueve mucho. No está sobre rieles como el año pasado en 2020», explicó Oliveira durante una dura ronda en casa en Portimao a principios de este mes, en una pista donde había dominado en 2020.

«Es una bicicleta diferente [this year]. Eso es verdad. Eso abre la ventana para que pensemos en qué hacer. [change]. La realidad es que no tenemos una bicicleta lo suficientemente fuerte para desafiar las posiciones en las que queremos desafiar. Así que eso es lo que tenemos que hacer «.

Además de la nueva alineación de novatos de Tech3 de Remy Gardner y Raúl Fernández, los dos pilotos de prueba de fábrica de KTM, Dani Pedrosa y Mika Kallio también estaban en la pista.

https://www.crash.net/motogp/news/993526/1/oliveira-we-need-change-character-bike

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