Test de MotoGP de Misano: Joan Mir podría utilizar chasis Suzuki 2022 en las carreras restantes | MotoGP

Es posible que Joan Mir no espere hasta la próxima temporada para competir con el chasis Suzuki GSX-RR 2022 y, en su lugar, lo use en las rondas restantes de este año.

Después de evaluar el último motor 2022 de la fábrica el martes en la prueba de Misano, el campeón mundial Mir probó el nuevo cuadro adjunto el miércoles.

Si bien las reglas de MotoGP evitan los cambios en el diseño del motor durante la temporada, no hay nada que impida que el chasis 2022 se use de inmediato, siempre que se ajuste al motor actual.

«Estoy contento porque ayer probamos el motor 2022 y hoy el nuevo chasis, que también podría ser útil para las últimas carreras de esta temporada, ya que la sensación que tengo es muy positiva», dijo Mir.

«La dirección del chasis es bastante buena, parece que se detiene mejor [under braking], pero también hay algunas cosas negativas. Normalmente cuando ganas algo [like this] pierdes un poco de agilidad o algo así. Así que ahora tenemos que trabajar en la moto, la geometría y todo eso, para mejorar en los giros y todo eso.

«Pero si somos capaces de detener la moto un poco mejor, también aceleraremos mejor».

«Por supuesto que todavía no podemos usar el motor 2022, pero el chasis es algo que [maybe] que usaremos en las próximas carreras. Después de la primera mañana con el chasis, siento que es la dirección que necesito para ser más fuerte.

«Esta mañana, pude ver cómo estaba el chasis durante 10 vueltas con un neumático blando nuevo y pude ser realmente competitivo. Sin realmente presionar por un tiempo de vuelta, pude hacer mi mejor tiempo de vuelta aquí en Misano. Entonces significa que estamos siguiendo los pasos correctos «.

Mientras tanto, el motor 2022 conservó el carácter GSX-RR actual, pero marcó la casilla de ser un poco más potente.

Sobre el motor, tenemos que trabajar mucho en el lado electrónico para ponerlo todo junto y ver el potencial real del motor. Pero de momento parece que es un poco más potente, siguiendo siempre el carácter de Suzuki. bicicleta. Así que es algo interesante «, dijo Mir.

«Por supuesto que es difícil encontrar una revolución con un motor Inline-4, pero sientes que tienes más potencia, así que siempre es bueno.

«Ahora tenemos que trabajar en algunas áreas diferentes y creo que una cosa que podemos mejorar mucho es el lado aerodinámico de nuestra moto. Es algo que sabemos que hay un margen, así que creo que si lo ponemos todo junto podemos que tengas una gran bicicleta el año que viene «.

Su compañero de equipo Rins, que fue el 15o más rápido, le dio al motor un claro visto bueno para el futuro:

«Sinceramente sí, es lo que pedíamos. Pedíamos un motor con más potencia y ellos traen un motor con más potencia. Estoy bastante contento porque después de la primera vez que probamos en Jerez modificaron algunas cosas y está funcionando». mucho mejor, tiene un buen potencial.

«Estamos dando muchas vueltas con el nuevo motor, tratando de adaptar la mayor potencia que tenemos a nuestro chasis, nuestro basculante. Estoy bastante contento con cómo va».

El español también trabajó en el perfeccionamiento del nuevo dispositivo de altura de conducción trasera de Suzuki.

«Está mejorando, sí. Traen algo nuevo aquí y está funcionando un poco mejor. Hice dos carreras largas de 10 vueltas sin, 10 vueltas con, y sinceramente cuando estaba usando tenía buenas sensaciones y pilotaba bastante rápido. Mi mejor tiempo de vuelta esta mañana fue con el neumático medio «.

Rins confirmó que una versión ‘automática’ del dispositivo de altura de manejo, que se puede preparar en el camino a las curvas y luego baja automáticamente en la salida, no se verá en la Suzuki esta temporada.

Mir y Rins, actualmente tercero y decimotercero en la clasificación del campeonato mundial, tienen seis podios entre ellos pero ninguna victoria en la carrera.

https://www.crash.net/motogp/news/988089/1/joan-mir-might-use-2022-suzuki-chassis-remaining-races

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