Test de MotoGP en Jerez: Las curvas rápidas son el centro de atención de Ducati tras su récord en el podio | MotoGP

Es posible que Ducati se haya perdido una vez más el importante título de pilotos de MotoGP, pero la fábrica italiana podría celebrar una larga lista de éxitos en 2021, que incluyen:

Un nuevo récord de Ducati de 24 podios (por cinco pilotos diferentes), siete victorias en carreras (es el mejor desde el histórico título de Casey Stoner en 2007), una barrida limpia del podio en la final de Valencia, victoria en los títulos de constructores y equipos, pilotos ‘subcampeón del título con Francesco Bagnaia, al menos una Ducati en la primera fila en las 18 carreras, una primera victoria satélite de Ducati por el novato del año Jorge Martin y su compañero de equipo en Pramac, Johann Zarco, siendo el mejor piloto independiente.

Es un gran cambio desde que Dall’Igna aceptó el puesto de director general de Ducati Corse, procedente de Aprilia, a finales de 2013, cuando la fábrica acababa de sufrir su única temporada sin un solo podio de MotoGP.

«Honestamente, estoy muy feliz por el trabajo que hicimos todos juntos durante estos años», dijo Dall’Igna en la víspera del test de Jerez de esta semana. «Al principio, Ducati no era tan competitiva y año tras año mejoramos nuestro rendimiento y, sinceramente, todos estamos muy contentos con el logro de esta temporada».

«Porque en términos de podios, este es el mejor año para Ducati desde el comienzo de MotoGP con 24 podios, es bastante, tuvimos el primero, segundo y tercer lugar en la última carrera en Valencia, lo que significa que nuestra moto puede adaptarse a diferentes estilos de conducción y Sinceramente, fuimos bastante competitivos durante toda la temporada en todas las carreras.

«Año tras año mejoramos algo en la moto y seguro que no llegamos al destino final, ¡déjame decirte! Pero de todos modos estamos muy contentos con la mejora».

La nube oscura que se cernía sobre el Desmosedici durante muchas temporadas fue una dificultad para girar. Las victorias en pistas sinuosas como Portimao, Valencia, Jerez, Le Mans esta temporada sugieren que eso es cosa del pasado, pero Dall’Igna admitió que todavía hay trabajo por hacer.

«El giro de la Ducati fue un problema cuando llegué a Ducati y paso a paso creo que mejoramos la moto un poco cada año.

«Es realmente difícil decirte solo una solución. Quizás en el último año cerramos más distancias que en los anteriores, pero todos los años hicimos una pequeña modificación para mejorar la moto en las curvas.

«Aún así, tenemos cierta falta de rendimiento en algunos lugares, y en algunas áreas. Por ejemplo, en la entrada de las curvas rápidas tuvimos algunos problemas este año», explicó. «Por ejemplo, en Assen. Y también, en Qatar.

«Así que nos gustaría mejorar nuestra moto principalmente en este aspecto [for 2022].

«De todos modos, nuestros competidores son realmente fuertes. Por encima de todo, Suzuki, Honda y Yamaha hicieron un buen trabajo, Honda en la última parte de la temporada fue realmente competitiva. Así que será un campeonato difícil el año que viene con seguridad».

Las dos últimas temporadas de MotoGP se han desarrollado bajo un congelamiento técnico, en respuesta a la pandemia de covid. Eso impidió que Ducati, Honda, Yamaha y Suzuki cambiaran el diseño de su motor al tiempo que reducían las mejoras aerodinámicas.

¿Significaba eso que Ducati trasladó sus recursos a áreas como el chasis?

«No. El motor tiene sus especialistas, el chasis tiene otros diferentes», dijo. «Simplemente desarrollamos nuestra bicicleta en un [normal] De manera honesta, estoy convencido de que también nuestros pilotos han sido realmente fantásticos durante esta temporada «.

Con el motor congelado descongelado, los pilotos de Factory y Pramac podrán probar la última versión de un motor Ducati 2022 « completamente nuevo » en Jerez el jueves y viernes.

Dall’Igna agregó que nada se ha discutido formalmente con Valentino Rossi sobre probar la Ducati, según el piloto de pruebas Michele Pirro indicó que el recién retirado nueve veces campeón del mundo está preparado para hacer.

Mientras tanto, Dall’Igna teme que tener a Casey Stoner como entrenador de ciclistas no es logísticamente posible debido a que el campeón mundial de 2007 de la fábrica tiene su sede en Australia.

https://www.crash.net/motogp/news/993264/1/fast-corners-focus-ducati-after-podium-record

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