Tom Sykes saluda a BMW después del debut de M1000RR

Para su tercera temporada en WSBK desde su regreso, BMW ha reemplazado el modelo saliente S1000RR con una moto nueva, siendo el motor una de las áreas clave en las que se ha centrado para llevar la lucha a Kawasaki, Ducati y Yamaha.

Sykes validó de inmediato el ritmo mejorado de BMW al clasificarse en la primera fila para la Carrera 1, a menos de cuatro décimas del ganador de la pole de Kawasaki, Jonathan Rea, y aseguró un mejor resultado del cuarto lugar en la segunda carrera de distancia completa del fin de semana después de cargar desde la parte trasera de la carrera. empaque en una pista húmeda pero seca.

El nuevo compañero de equipo Michael van der Mark, robado de Yamaha, logró dos resultados entre los cinco primeros en el transcurso del fin de semana para colocar a BMW en el cuarto lugar en la clasificación de constructores por delante de Honda.

Sykes quedó impresionado por cómo BMW ha reducido la brecha con el frente en 2021, y elogió a la marca por convertir su debilidad de velocidad en línea recta en una fortaleza.

El piloto británico no terminó más alto que noveno en ninguna de las dos rondas en Aragón el año pasado, mientras que su entonces compañero de equipo Eugene Laverty solo pudo ubicarse dentro del top 10 solo una vez durante el mismo período.

«En general, el ritmo estuvo ahí, tengo que mirar los aspectos positivos», dijo Sykes. “En neumáticos intermedios estábamos muy cerca de un fabricante fuerte en Kawasaki.

“El momento en el que estuve desde el año pasado hasta el ganador y donde estamos como equipo este año y el ganador, es una demostración completamente diferente. Así que crédito a esos chicos.

“Este es el primer fin de semana para la nueva M1000RR y hay algunos aspectos positivos que tomar: salida en primera fila, Michael quinto en la carrera de velocidad, yo cuarto en esta carrera, más velocidad del motor, creo que todos lo vieron. Muchos buenos aspectos positivos. Mi enfoque ahora es construir sobre ellos.

“Aragón fue un gran desafío para nosotros el año pasado. Estoril fue un verdadero dolor de cabeza el año pasado, así que realmente me gustaría ir a Estoril y tratar de mantener este impulso y realmente cambiar nuestras fortunas mixtas «.

Tom Sykes, equipo BMW Motorrad WorldSBK

Tom Sykes, equipo BMW Motorrad WorldSBK

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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A pesar del progreso que ha logrado BMW durante el invierno, Sykes admitió que todavía hay algunas áreas en las que tiene que alcanzar a sus rivales, y siente que la M1000R no es tan rápida en seco como en condiciones mixtas o húmedas.

«Aún para mí en esta moto, me gustaría extraer un poco más de rendimiento trasero», explicó Sykes. «Sin entrar en demasiados detalles, está claro que incluso [on Saturday] en la carrera en seco no pude aprovechar al máximo un neumático de carrera nuevo. Los muchachos en la parte delantera pueden abusar de los neumáticos lisos.

“Hay un poco menos de agarre disponible con este intermedio, por lo que parece que estamos un poco más cerca. Cuando vas, por ejemplo, en un entorno extremo con un neumático de calificación, eso cubre muchos de nuestros problemas y nos acerca mucho a la competencia.

“Mi enfoque es lo seco. Simplemente no somos capaces de extraer el ritmo en las primeras cinco vueltas como la competencia, pero esto es algo que ahora entendemos muy bien y en lo que vamos a trabajar «.

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