Velocidades máximas del Shakedown de MotoGP de Sepang: la Aprilia más rápida | Moto GP

Es solo una instantánea, y no lo sabremos con certeza hasta que la parrilla completa de MotoGP salga a la pista este fin de semana para la prueba oficial, pero las velocidades máximas durante el Sepang Shakedown de esta semana pusieron a Aprilia más rápida con Yamaha todavía sufriendo en las rectas.

aprilia los pilotos de carrera Maverick Viñales y Aleix Espargaró registraron un tiempo idéntico 334,4 km/h (207.8 mph) durante el último día del Shakedown del miércoles, en su camino hacia el primer y segundo lugar en la tabla de tiempos.

Al igual que con todas las velocidades máximas, un rebufo distorsionaría las cifras, mientras que también había un vínculo claro entre el tiempo de vuelta y la velocidad máxima, lo que indica que los ciclistas más rápidos pudieron obtener una mejor salida de la curva final.

La efectividad de los dispositivos de altura de manejo ahora también juega un papel crucial en la velocidad máxima.

De cualquier manera, Viñales respaldó esa velocidad máxima con 332,3 km/h similares en el segundo día (cuando Espargaró no probó). Aprilia es el único fabricante con concesiones técnicas, lo que permite a sus pilotos de carreras realizar pruebas esta semana, además de la oportunidad de realizar cambios en el diseño del motor durante la temporada y dos cambios de motor más para cada piloto.

El siguiente más cercano a las Aprilia fue Ducati el novato Marco Bezzecchi (cuarto más rápido en el tiempo de vuelta) que registró 333,3 km/h los días dos y tres con la GP21 del año pasado. La única GP22 en pista para el Shakedown estuvo en manos del piloto de pruebas de fábrica Michele Pirro (quinta vuelta rápida), la mejor del italiano fue de 331,3 km/h, en los días uno y tres.

Suzuki El piloto de pruebas Sylvain Guintoli sorprendió con un 332,3 km/h en el segundo día (sexta vuelta más rápida), sin embargo, su mejor marca en los otros dos días fue de 327,3 km/h.

honda se unió al Shakedown con Stefan Bradl desde el segundo día. El alemán marcó un 331,3 km/h el día dos (novena vuelta rápida) y luego 329,3 km/h (séptima) el miércoles.

KTM alcanzado 330,3 km/h con Raúl Fernández en el tercer día, cuando marcó el tercer tiempo de vuelta más rápido. Siguió un 328,3 km/h similar del español en el día uno y dos, e igualó a su compañero de equipo Remy Gardner en el día tres.

Finalmente, los dos yamaha las bicicletas de prueba, compartidas entre Katsuyuki Nakasuga, Kohta Nozane y también, brevemente el último día, Cal Crutchlow, superaron los 325,3 km/hel día tres.

Las siguientes mejores velocidades de M1 fueron 324,3 km/h y 323,4 km/h, durante el segundo día.

Sin embargo, las motos de prueba de Yamaha también estuvieron consistentemente entre las más lentas durante una vuelta completa, quedando a unos 2,5-3,3 segundos del tiempo más rápido cada día, lo que se reflejaría en una velocidad máxima más baja.

El campeón mundial Fabio Quartararo, después de dejar en claro que aumentar la velocidad máxima es su principal prioridad para el M1 2022 para ayudar a luchar contra Ducati, seguramente esperará que aún no se vea todo el potencial del motor M1 de este año.

A modo de comparación, la velocidad máxima de Quartararo en el último día de la prueba de Sepang 2020, la última vez que las motos de MotoGP estuvieron en pista en Malasia antes del Shakedown de esta semana, fue de 323,3 km.h.

Jack Miller de Ducati fue el más rápido en la trampa de velocidad en la prueba de 2020 con 333,3 km/h, mientras que Aprilia estableció 328,2 km/h con Espargaró.

Debido a la congelación técnica de Covid, 2022 es la primera vez que Yamaha, Suzuki, Honda y Ducati pueden cambiar el diseño de su motor desde 2020.

https://www.crash.net/motogp/feature/995985/1/sepang-motogp-shakedown-top-speeds-aprilia-fastest

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